フォルムガソリンパワーショップ

ホクセイモデル26ccシリーズ・エクストラ330LにG200PUエンジンを搭載してテストを行いました。

今回、ホクセイモデルさまのご協力によりエクストラ330LにG200PUエンジンを搭載してテストを行うことができました。テストパイロットはもちろんホクセイモデルの池田さんです。今回のメインのテーマは26cc用として開発されたこのシリーズの機体にG200PU(20cc）を搭載したらどんなフィーリングで飛ぶのか！？です。
まずは当店で組み上げた機体を池田さんに見てもらいました。池田さん「ふむふむ燃料タンクはここですか。ちゃんと吸い上げますか？」わたし「ゼノアエンジンに付いているキャブのポンプは強力で、この位置でも問題なく吸い上げられるのでだいじょうぶです。」池田さん「そうですか、ガソリンの残量が変わっても重心位置がかわらんからここがいいですね。でもウィングボルトを付けるときに、ちょっとタイヘンそうですなぁ」わたし「そうなんですよぉ手が入りにくくてぇ（笑）」などと楽しくお話しながら楽しくフライトの準備をしました。ガソリンを満タンにして準備完了！いよいよテスト開始です。G200PUはいつものように快調に始動。エンジンの温度が安定するまで1~ 2分の暖気運転を行って、滑走路へ。池田さんのいきますよっという合図とともに滑走を始めたエクストラ330Lは、ふわっとすぐに離陸。上空へと向かいました。テスト後、池田さんインプレッションを聞いたところ、「トルクロールの時のスロットルは80％くらい、思ったよりもパワーがありますね。通常のスポーツフライトでは十分なパワーですよ。それにガソリンエンジンなのに重さを感じない。いい感じでしたよ。」とのことでした。

ぜひ こちらのビデオでフライト風景 をごらんください。テストフライト中は時折、強い風が吹きましたがエクストラ330LとG200PUの素晴らしいパフォーマンスをごらん頂けます。ゼノア製ガソリンエンジンはここまで進化しています。

テスト機材データ
機体：ホクセイモデル26ccシリーズEXTRA330L　エンジン：ゼノアG200PU　ペラ：ホクセイモデル　木ペラ16×6　
タンク容量　340cc　総重量：4,320g　燃料：ハイオクガソリン　混合オイル：ワコーズ2C-R　50:1　

ホクセイモデル26ccシリーズの機体にG200PUエンジン、燃料タンク、エンジンマウントスペーサーセットをセットにした当店オリジナルパッケージを発売いたします。第1弾はエッジ540。6月上旬販売開始予定です！ご期待ください。

ホクセイモデルさんのホームページでもご紹介頂いています。ぜひごらんください！